नई 2022 Mahindra Bolero NEO में दिखी ये ‘खास’ चीज, जो ग्राहक की बनेगी पहली पसंद
महिंद्रा बोलेरो, जो भारत में दो दशकों से अधिक समय से बिक्री पर है,
को इस साल की शुरुआत में बोलेरो नियो नामक एक स्पोर्टियर संस्करण प्राप्त हुआ। इसे अब कई फीचर अपडेट प्राप्त हुए हैं, जिनमें से सबसे प्रमुख एक नया ‘ट्विन पीक्स’ लोगो है।
बोलेरो नियो चार ट्रिम स्तरों- N4, N8, N10 और N10 (O) में उपलब्ध है
और इसकी कीमत 9.29 लाख रुपये से 11.79 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। टॉप स्पेक महिंद्रा बोलेरो नियो टॉप वेरिएंट द कार शो द्वारा वॉकअराउंड वीडियो में विस्तृत है, जो इसके कुछ बाहरी और आंतरिक विशेषताओं पर हमारा ध्यान आकर्षित करता है।
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2022 महिंद्रा बोलेरो नियो टॉप वेरिएंट
मौजूदा मॉडल पर बाहरी फीचर अपडेट के संदर्भ में, इसे एक नए ट्विन पीक्स लोगो के साथ देखा जाता है जो इसके फ्रंट ग्रिल के लंबवत स्लैट्स के बीच स्थित होता है। इसमें फॉग लैंप और डीआरएल के साथ हैलोजन हेडलैम्प्स, इसके किनारों की लंबाई में चलने वाली विशिष्ट ब्लैक लाइन, महिंद्रा थार पर भी देखे गए ब्लैक फिनिश्ड दरवाज़े के हैंडल और मैन्युअल रूप से संचालित ओआरवीएम मिलते हैं।
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पीछे की तरफ दो रिफ्लेक्टर लाइट के साथ रियर वाइपर और वॉशर, स्पेयर व्हील और ब्रेक लैंप हैं।
N10 बैजिंग दर्शाता है कि यह बोलेरो नियो का एक टॉप स्पेक वेरिएंट है। Mahindra Bolero Neo N10 (O) 5 रंगों नेपोली ब्लैक, रॉकी बेज, मैजेस्टिक सिल्वर, हाईवे रेड और पर्ल व्हाइट में उपलब्ध है। bलैडर-फ्रेम चेसिस पर स्थित, जिसे महिंद्रा थार और स्कॉर्पियो पर भी देखा जाता है, बोलेरो नियो का आयाम लंबाई में 3,995 मिमी, चौड़ाई में 1,795 मिमी और ऊंचाई में 1,817 मिमी है। व्हीलबेस 2,680mm है जबकि ग्राउंड क्लियरेंस 180mm है। यह 15 इंच के अलॉय व्हील्स पर चलती है।
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इंटीरियर को बेज और ब्लैक कलर स्कीम में तैयार किया गया है
और यह 7 सीटर (3+2+2) सीटिंग में आता है। इसमें हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, टिल्ट स्टीयरिंग व्हील माउंटेड कंट्रोल्स के साथ है जबकि नया लोगो स्टीयरिंग व्हील और की पर दिखाई देता है। ब्लूटूथ, यूएसबी और औक्स के साथ 7 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम, 12वी पावर सॉकेट और पावर विंडो भी इसकी आंतरिक व्यवस्था का हिस्सा हैं। Neo N10(O) में फ्रंट आर्म रेस्ट और हेड रेस्ट भी हैं।
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2022 बोलेरो NEO इंजन स्पेक्स बोलेरो N10 (O) 1.5 लीटर, 3 सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा संचालित है
जो 3,750 आरपीएम पर 100 एचपी पावर और 1,750 आरपीएम पर 260 एनएम टॉर्क 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ प्रदान करता है। यह एक रियर व्हील ड्राइव एसयूवी है जिसमें फ्रंट में डिस्क ब्रेक और रियर में ड्रम ब्रेक हैं, जबकि सस्पेंशन डबल विश-बोन इंडिपेंडेंट कॉइल स्प्रिंग और रियर में एंटी-रोल बार के साथ मल्टी-लिंक कॉइल स्प्रिंग सस्पेंशन के माध्यम से है।
एक प्रमुख कारक एक यांत्रिक रूप से लॉकिंग रियर डिफरेंशियल है
जिसे महिंद्रा मल्टी-टेरेन टेक्नोलॉजी (एमटीटी) के रूप में संदर्भित करता है। यह प्रणाली चुनौतीपूर्ण सड़क स्थितियों पर बेहतर कर्षण की अनुमति देती है और चुनौतीपूर्ण सड़क स्थितियों पर बेहतर स्थिरता में सहायता करती है और सुगमता में सुधार करती है। इसमें बेहतर ईंधन दक्षता के लिए ईसीओ और ईएसएस – माइक्रो हाइब्रिड ड्राइव मोड के साथ इंजन स्टार्ट स्टॉप तकनीक मिलती है।
